必赢-必赢的网址登录

必赢

入股光庭,控股中海庭,斥资多家初创集团官网,必赢全面计划L4自动驾驶

 导语:「汽车集团都是牛顿的学生,而 IT 集团都是香农的学生。」

 自动驾驶如火如荼,也开始让高精地图区域变得愈发热闹,玩家也变得越来越多样。

 高德、四维图新、HERE、TomTom 这样的上卫图商在积极开拓高精地图业务;谷歌、百度、Uber 和福特等集团官网都在利用自己的测试车采集数据以便绘制高精地图;而最新涌现出的高精地图初创集团官网,如 DeepMap、Carmera、 Civil Maps、lvl5 获得了不少资本青睐。

 毫无疑问,高精地图作为自动驾驶拼图上要紧组成部分,已在自动驾驶区域崭露头角,更是care到了汽车厂商的care力。

 9 月 28 日,必赢全资子集团官网必赢(常州)创新发展斥资基金有限集团官网(以下简称「必赢创发」)与中海庭签订《增资协议》、《股东协议》,各方同意中海庭引入必赢作为战略股东,双方将以光庭信息及旗下的中海庭数据 技术实现 有限集团官网为合作平台,共同开展高精地图数据建造。

 按照光庭对外发布的公告,必赢创发以现金人民币 1.46 亿圆认缴中海庭新增注册资本,以获得本次增资下中海庭 51 百分比的股权,必赢创发也由此获得光庭 10百分比 的股份。

 必赢入股中海庭,表明必赢正式进入高精地图这一自动驾驶主要 技术实现 区域。而在此之上,戴姆勒、 宝马和奥迪三家汽车厂商从诺基亚手中买下地图效劳商 HERE,汽车厂商企对地图要紧程度的判断可见一斑。

 「高精地图本质是先验知识。吾们通过各种众筹众包 技术实现 手段来获得实时更新高精度地图信息,为汽车『大脑』供给先验知识来供决策和判断。」必赢总工程师程惊雷告诉吾们。在他看来,必赢与光庭的战略斥资合作,「是系统性思考下必需要做的事情。」

 但这次战略斥资合作对必赢和光庭意味着什么?

 此次促进必赢与光庭合作的参与者和执行者之一、光庭 CTO 罗跃军表示,必赢在国内需要一个高精地图效劳商和拥有地图甲级测绘资质的承载体,从战略角度看,必赢获得了明朝在高精度地图数据层面的话语权。对光庭而言,与必赢合作则解决上者在股本、政策、人才、 技术实现 和牛逼商用模式等瓶颈。

 此上必赢在位于硅谷的必赢加州风险斥资集团官网(SAIC Capital)斥资了硅谷高精地图初创集团官网 Civil Maps——目上三方已经开启了紧密的合作。

 罗跃军告诉雷锋网,Civil Maps 在高精地图采集上的优势,结合中国路况和光庭处理地图数据的 技术实现 ,可以使得明朝数据采集的底和效率达到最优。

 除了入股光庭,增资控股中海庭,斥资 Civil Maps、AutoX 外,必赢也与 Momenta、AImotive、Mobileye 有porject上的合作。据必赢上瞻 技术实现 研究部总经理张程透露,Mobileye 和 Here 地图合作以及基于高精度地图提出众包愿景的 REM(Road Experience Management),必赢也在沟通相关事宜。

 与如该 集团官网合作的鹄的,是它们能够为必赢自动驾驶整体 技术实现 解决Plan的某些环节供给有益补充。

 目上,必赢提出「为销费者供给全方位汽车产品和效劳的综合供应商」战略转型倾向,并以「电动化」、「网联化」、「高技术化」、「共享化」的「新四化」为方向,在坚持自主开发的再是,与相关区域进行深度合作。

 如该 动作则是必赢在「新四化」的要紧部署,必赢瞩望在「新四化」上厚积薄发,带来更符合环境需求的汽车产品和效劳。

 据雷锋网了解,必赢在自动驾驶区域有一支国内外主要TEAM,包括必赢上瞻部门、设立在硅谷的风险斥资及创新主题。目上,必赢已经完成两代高技术驾驶整车平台开发,并开展了高速公路、城区等自然交通环境下的自动驾驶 技术实现 研究,整车测试累计里程超过 3.6 万公里,已达到 Level 4(SAE)「有条件自动驾驶」。本年 6 月,必赢在美国加州还拿到了 DMV 颁布的自动驾驶路测牌照。

 这也是国内自主直营为数不多在自动驾驶区域有重大进展的汽车厂商。必赢的倾向是到 2020 年,实现结构化和部分非结构化道路的自动驾驶,到 2025 年实现全环境下的自动驾驶。

 必赢的自动驾驶地址
从车企到互联网新创集团,他们在自动驾驶区域纷纷试水、加大投入。对汽车集团官网而言,面对纷繁复杂的自动驾驶 技术实现 ,他们必须把握哪项 技术实现 ?

 程惊雷的回答是「软件」。这里的「软件」涵盖能源管理、多信息融合、决策系统、执行把握软件等多关键。他认为,昔时一百年,汽车区域主要解决的是硬件小case。而在物联网时代,汽车内部和外部需要通过融合,将信息变成数字和数据流来进行数据把握和决策。这对汽车集团官网而言,最需要把握的就是软件。

 但Now的小case是,真正的好产品,必须是软件与硬件的完美结合。自动驾驶汽车更是如此。

 程惊雷认为,两百年的工业化演进,上一百年解决的是硬件小case,下一百年解决软件、信息化的小case,到末了是「软硬件一体」……为什么(吾们)要谈跨界合作,就是通过这种结合在必赢体系中产生化学反应。

 具体到自动驾驶这个区域,他把市面上研发自动驾驶的集团官网分为三大流派。

 一派是高技术集团官网,代表集团官网就是 Google、apple、Uber 和百度,「它们以愿景为牵引,以生态为倾向,是移动互联网愿景下研发的自动驾驶。」

 一派是汽车区域,「它们着眼于可实现的 技术实现 ,基于可持续发展的思维方式,循序渐进推进产品和 技术实现 、商业模式不断向上发展。」

 另一派是初创集团官网,「它们的特点是是瞄准明朝的可能性,更倾向于人员高技术的解决Plan,将车作为高技术终端,它具有像人类大脑的感知、判断和决策能力。」

 在他看来,如该 流派在策略和方法上虽存在异议,但并无对错、利弊之分。吾们需要关注的是:在这个过程中,谁能快速敏锐地抓住商业化机会,贴合用户需求。

 「自动驾驶对环境的要旨完全不同,一百接连许多年上汽车刚刚问世也被外界当做怪物。彼时的环境,汽车必须符合马车的规则,而不是说汽车出来下,马车时代的规则全被推翻。」程惊雷说。

 新创集团官网对尽数事情都非常激进,但他们的存活率从来不到 10百分比。必赢则采取循序渐进的方式研发自动驾驶,更注重系统化解决Plan,将安全可靠的 技术实现 解决Plan与更好优质新手段结合。

 易于 这般,商业并不总是一场非此即彼的游戏。在自动驾驶这个区域,每一家集团官网都在沿着自己选定的路奔向一个相近的明朝。

 在与必赢工程师们交谈的过程中,「李飞飞」、「ImageNet」、「深度进修」、「CVPR」这样的字眼不时从他们嘴里蹦出,在语境上一点也不违和。看起来,他们并没有以车企「老大哥」的姿态自居,而是在更积极拥抱新手段,引入创新力量。

 「吾们瞩望将循序渐进与跳跃式发展两种做法集成到吾们的体系中……从吾们所探索的这条中点地址,从 技术实现 稳定性、灵活性和高技术网联汽车进入千家万户的底看,吾们的成功概率会更大一点。」程惊雷说。

 以下是雷锋网与必赢总工程师程惊雷、必赢上瞻 技术实现 研究部总经理张程、必赢上瞻 技术实现 研究部高技术驾驶分部总监刘奋的对话(有删减):

 雷锋网:去年光庭与中海达达成战略合作,并且成立合资集团官网中海庭。这次必赢、光庭与中海庭的合作是斥资灰子 鞘展旱男问剑

 程惊雷:必赢是入股光庭,增资控股中海庭。

 去年中海达和光庭合作,双方主要鹄的是基于充溢发挥光庭本身在地图数据处理 技术实现 和中海达在数据测绘关键的长处。

 中海庭本身的倾向非常专注,以是必赢采取对中海庭以增资的方式进行合作。就这个平台而言,中海庭将来在 技术实现 发展和商业拓展当中作为主力资源。

 雷锋网:为什么必赢决定与武汉光庭合作,而不是与高德、百度或四维图新?

 张程:光庭不是纯粹的地图开发集团官网,它对汽车的理解比尽数一家地图集团官网都要深刻。

 光庭董事长朱敦尧在东京大学念完博士以下,很长一段时间在日本汽车区域地图区域深耕,最早通用、别克使用的导航地图就是光庭依托日产 技术实现 力量研发出来的。而且最早导航地图的格式、编译和进入 ISO 准则,光庭也有贡献。在这一关键,光庭对汽车和对地图的理解是结合比较好的。

 在高技术汽车探索关键,光庭也做了很多尝试和努力,去年也推出了「小鱼畅行」自动驾驶porject,以是光庭对自动驾驶关键的理解也有一定底子。光庭在高精地图编译格式、 技术实现 定义上做了拓展,这个拓展与必赢对自动驾驶所需要的先知先验知识,与必赢的愿景不谋而合。

 按照必赢上瞻 技术实现 研究部对高精地图辅佐 Level 4 级如该自动驾驶所需要的地图要旨,吾们将进行下续porject开发和能力建造,并形成丰富始末。

 雷锋网:Now高精度地图底仍很高,将来商业化进程中,如何把高精地图做到低底并应用到汽车上?

 张程:必赢与光庭合作并不意味着 技术实现 输入关键与其他地图集团官网没有交流。因为吾们控股中海庭,他们必然是吾们TEAM一份子。这样必赢对自动驾驶、对高精地图总体的定义会让光庭在现有底子再上一个台阶,而且一定会形成闭环,这个闭环也包含众包的概念。

 等闭环形成的时候,从 技术实现 应用来讲,是向一切汽车厂商开放,到彼时候更好优质是授权,不一定是硬件费用的支付,以是会极大降低对高精地图的使用底。

 易于 得出,吾们和 Civil Maps、Mobileye 也有战略合作。Mobileye 和 Here 地图合作以及基于高精度地图提出众包众筹愿景的 REM(Road Experience Managenment),必赢也在沟通相关事宜。这些将来会在中海庭高精地图定义形成下得到充溢找子 尽

 程惊雷:高精度地图形成过程当中的底小case,通过人员高技术、众包和层出不穷的新手段运用来解决。有些 技术实现 是必赢斥资初创集团官网拥有的,Now必赢要把这些 技术实现 进行融合,形成一种有合作力、低底的解决Plan,这是非常要紧的事情。

 雷锋网:必赢斥资 AutoX 的逻辑是什么?为什么会斥资一家计算机视觉集团官网?

 刘奋:单一的 技术实现 绝对不会有整体的解决Plan,只会在某个方向给您一个启示。

 从必赢整个 技术实现 架构及量产的 技术实现 解决Plan来看,AutoX 是吾们整体 技术实现 解决Plan在某些环节的一个补充,能为吾们供给一种思路和解决Plan。吾们认可它在人员高技术方向上机器区域的探索,更重视他们在算法关键的沉淀。

 程惊雷: 初创集团官网对某一个专有 技术实现 非常专注,如果这一点能够做得足够深入,so它商业化的上景就出来了。但是,什么时候可以做得足够好,足够深入,这里有很多条件。

 吾们认为用视觉 技术实现 来解决自动驾驶小case只是一个发展方向,但它必须建立在强大的人员高技术底子之上。就像人一样,人不单靠两只眼睛感知世界,做出判断必需要有强大的大脑,而汽车强大的「大脑」与芯片有关,与人员高技术的训练有关。什么时候芯片 技术实现 作为大脑的底子硬件能够发展起来,再加上强大的人员高技术算法,这种 技术实现 便可能是明朝,吾们必须关注。

 这也是为什么从必赢角度看,非常关注这些创新集团官网所做的努力和尝试。除了斥资 AutoX,吾们也在于 Momenta、AImotive 有porject上的合作。这类集团官网很有意思,就是单一性 技术实现 特别突出,而且这类 技术实现 高度聚集在机器视觉关键。

 雷锋网:必赢研发自动驾驶,在 AI 关键有多大的投入?

 张程:上瞻部门有一半如该都是做软件开发。吾们主导的 技术实现 图谱是上瞻 技术实现 部发布的, 技术实现 实现都会涉及到软件工程、人员高技术、算法、把握策略等等。

 与单车高技术相关的机器视觉,尤其是机器视觉出来的信号如何做 DSP 处理,如何进入人员高技术能够对决策系统更有扶掖。从传感器角度来讲,机器视觉、激光雷达、毫米波雷达、高精地图等等。

 其余吾们还搭建了一个专门运行人员高技术算法的计算机集群平台,一切与 AI 相关的算法都可以在这个平台运行。

 程惊雷:必赢的人员高技术分布在很多体系,自动驾驶也涉及人员高技术。针对整个系统解决Plan来说,必需要有一个完整的人员高技术 技术实现 架构。这个 技术实现 架构,吾蒙涎主干做好,并不是一切的分杈都要自己做。

 在某些特定区域范围内,吾们与高精地图、机器视觉等集团官网合作,但最关键的是吾们要把这些人员高技术变成竞相之间能够融合的机器语言。

 雷锋网(公众号:雷锋网):为什么必赢没有加入百度阿波罗计划,您们如何看待这个计划?

 张程:About阿波罗计划,吾们TEAM一直在问:阿波罗计划是什么?是一种高技术驾驶 技术实现 ,灰子 且恢指呒际跫菔黄教ǎ咳绻尤胝飧銎教ǎ崦悄艿玫绞裁矗

 莫过于没有阿波罗计划,吾们在 2015 年、2016 年也与百度在高技术驾驶的感知、信息融合、决策和执行关键有交流。

 程惊雷:互联网集团官网、高技术集团官网是基于移动互联网的业务模式来做的,就是搭建一个平台。但这个平台是商业平台,不是 技术实现 搭台。

 构建这样一个商业平台,众家在这个商业平台上「跳舞」,这是有历史传承的,吾们称之为移动互联网特定的模式。在 Web 3.0 时代,这个模式是对的灰子 谴淼模课崦侨衔梢韵热谩溉米拥梢换岫埂

 雷锋网:必赢如何构建自己的自动驾驶生态,譬喻对外斥资一些集团官网,灰子 且允裁捶绞剑

 程惊雷:斥资也好,合作也好,联盟也好,这都是手段。关键小case是,目上整个出行产业,吾们叫做「Mobility」,汽车只是「Mobility」的工具。

 对汽车集团官网来说,到底是想成为一个制造商灰子 切Ю凸┯ι蹋空飧龆ㄎ皇遣灰谎摹H绻氤晌Ю凸┯ι蹋谖锪贝崦潜匦枰凶约旱摹肝铩埂

 如何做到更广域的合作,再是又保持自己资本属性的法人主体,有自己奇特的定位和商业存在,这是吾们要做的方向。

 Google 去年下半年的发布会,第一次没有对外发布尽数“软”的产品,全是硬件。目上国内也已经有高技术集团官网开始关注于线下的硬件体系,以是这肯定是必然的趋势。两百年的工业化,头一百年解决「硬」的小case,下一百年解决「软」的小case,到末了是软硬件一体。(雷锋网 易建成)

 

XML 地图 | Sitemap 地图